Dans le récent MotoGP thaïlandais, Fabio Quartararo a été confronté à des défis importants en raison de problèmes de pneus. Dès le début de la course, il a lutté avec la poignée des pneus arrière, ce qui a gravement affecté sa capacité à manœuvrer le vélo et à maintenir des temps au tour compétitifs. Quartararo a noté qu’il ne pouvait pas pencher correctement le vélo et a connu un glissement continu, entraînant une perte substantielle de positions. Malgré ces difficultés, il a réussi à terminer à la 15e place, obtenant un seul point de championnat.
La chaleur extrême pendant la course a encore exacerbé ces problèmes, Quartararo mentionnant que sa jambe gauche brûlait à la fin de la course. Il a reconnu que les conditions étaient à la limite des coureurs, suggérant qu’une race plus courte aurait pu être plus gérable dans de telles circonstances.
En revanche, Marc Marquez a rencontré un avertissement de pression du pneu avant tout en menant la course. Pour éviter une pénalité potentielle, il a stratégiquement ajusté sa circonscription en cherchant un slipstream pour augmenter la pression des pneus, gérant avec succès la situation pour maintenir son avance et sécuriser la victoire.
Ces incidents mettent en évidence le rôle essentiel que les performances et la gestion des pneus jouent dans les races de motogp, en particulier sous des conditions météorologiques extrêmes
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